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離心機(jī)的振動(dòng)是衡量離心機(jī)性能優(yōu)劣的重要標(biāo)志之一。減振可采取主動(dòng)減振和被動(dòng)減振。主動(dòng)減振就是在設(shè)計(jì)中將離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界
轉(zhuǎn)速。被動(dòng)減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動(dòng)與機(jī)架和基礎(chǔ)隔開。
１、將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式;
２、主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;
３、整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
橡膠減振器一般即可滿足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強(qiáng)度不能滿足
要求，容易損壞。
實(shí)驗(yàn)室高速離心機(jī)的軸有二種。一種軸細(xì)長(zhǎng)，本身就有較大的撓性，因而能自動(dòng)調(diào)心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統(tǒng)的
工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上，所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細(xì)長(zhǎng)撓性軸和剛性較大的軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的區(qū)別在于;細(xì)長(zhǎng)撓性軸的自動(dòng)對(duì)中主要是通過軸
的彎曲來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)，而剛性較大的軸則是通過整個(gè)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對(duì)位移來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中的。
離心機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)熱是很正常的，機(jī)器運(yùn)行時(shí)需要消耗電能，電能轉(zhuǎn)化為離心機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械能工作，一部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量散發(fā)出去，使得離心機(jī)部件發(fā)
熱。但是如果是離心機(jī)部件過熱，就說明電能過多的轉(zhuǎn)化為熱量流失掉了，這個(gè)就需要引起注意。
解決方法：
1.離心機(jī)功率過高，而實(shí)際需要的功率就這么大，超過部分就流失轉(zhuǎn)化成為電能。
2.離心機(jī)設(shè)置或者起步裝置問題，離心機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候能耗轉(zhuǎn)化率低。如果離心機(jī)設(shè)置過快或者起步裝置出了問題，可以使得離心機(jī)功率過大，但能耗轉(zhuǎn)化率
低的情況下過熱。離心機(jī)部件過熱會(huì)大大縮短離心機(jī)部件使用壽命，應(yīng)當(dāng)及時(shí)找出離心機(jī)故障原因并處理。或者是聯(lián)系離心機(jī)廠家，進(jìn)行離心機(jī)故障處理技術(shù)支持。
3.離心機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，使得電流變大，額定功率大于實(shí)際功率，超過那部分轉(zhuǎn)為熱量散發(fā)，使得離心機(jī)部件過熱。
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